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中國時報【張家豪╱台北報導】

松山機場存廢爭議再起。交通部一反先前堅持蓋第三跑道，再談遷移，昨日桃機公司證實，最快農曆年後，將交由顧問公司評估松機遷移桃機的可行性。由於松機今年開始執行預算237億元的擴建案，外界質疑松機遷移恐浪費公帑；學者專家也認為松桃合併，技術上窒礙難行。

去年10月，立委姚文智曾在立法院質詢，要求交通部將松機遷至桃機，交通部長賀陳旦當時承諾評估。民航局表示，以前就曾評估松機遷移可能性，此次向交通部說明松機遷移不易，交通部同意桃機公司整體規畫時，再納入評估松機遷移。

桃園機場總經理蕭登科表示，2011年制定的「桃園機場園區綱要計畫」，原則上5年檢討一次，所以桃機預計最快農曆年後，發包顧問公司檢討綱要計畫，屆時就會從技術層面，併入討論是否遷移松機，「遷或不遷桃機沒有定案，一切交由顧問公司評估，沒有具體時間表。」

不過，松機去年才提出斥資237億元的「松山機場2030年整體規畫」，擬擴建航廈，今年開始設計，國內線航廈預計2023年啟用，2026年完成整建國際線航廈。若松機遷移，巨額公帑恐將白花。

另學者專家也質疑松機桃機合併可行性。資深航管員指出，松機有噴射也有螺旋槳機，速度、大小差距甚多，基於飛安，航管對不同機種之間飛機起降間隔不同，如果移到全部為噴射機的桃機，將拖慢跑道起降架次。

開南大學空運管理學系助理教授盧衍良也分析，松機還有普通航空業的空中工作與商務專機、空勤總隊等業務，「遷移等同終止其他業務需求」，而且全情趣睡衣世界很多大城市都有機場，「市區機場並非原罪，沒有絕對的飛安疑慮。」

不過也有民航業者支持松機遷移，業者指出，松機與桃機接近，機捷也將開通，即便松機載客率優於桃機，但桃機區位便利性已足夠，合併不會損失載客率，一個機場就夠了。他分析，松機位於市中心，受制噪音，晚間11點就要宵禁，安排航班不方便。

主管航政的交通部常務次長范植谷則回應，一切交由桃機公司評估。

中國時報【楊日興╱綜合報導】

上個月的「雙11」網購節阿里巴巴創下歷史佳績，但展望明年恐面臨不好開局。美國貿易代表辦情趣激情聖品公室（USTR）昨（22）日宣布，因侵犯智慧財產權等問題，將阿里巴巴旗下網路交易平台淘寶列入惡名市場名單。對此，阿里巴巴懷疑，該判斷是被當前政治氛圍影響所致。

這是淘寶繼2011年後，第2度被列入該名單。阿里巴巴回應，懷疑USTR決定是否基於事實數據，抑是另有他意。阿里巴巴表示，今年在打擊假貨方面做出巨大努力，對USTR的決定感到非常失望。

綜合外媒報導，USTR表示，阿里巴巴運用包括打擊盜版品牌關鍵詞、模糊商標圖案、防止造假者更名再賣等技術在打擊盜版上付出努力。

但USTR指出，目前得到的假貨和盜版貨報告水平已達無法接受程度，對美國創新產業形成嚴重經濟威脅，甚至損害民眾健康。

阿里巴巴引用數據回應，今年主動下架之商品數超過去年一倍，但USTR卻認為阿里巴巴打假的努力不及4年前移出惡名市場名單時。對此，阿里巴巴認為，該結論毫無理由。

阿里巴巴CEO張勇也發布內部信，鼓勵為打假付出心力的同仁，未來將持續打擊假貨，維護智慧財產權。張勇也稱，不會畏懼類似惡名市場的市場惡意行為。

惡名市場名單並不具處罰性質，但無疑對阿里巴巴商譽有莫大影響。2011年時，淘寶被列入惡名市場名單。但在2012年，因阿里巴巴努力打擊假貨、盜版商品，USTR將淘寶從名單中移出。

今年10月，美國服裝鞋類協會和法國製造商聯合會等貿易團體，再度對USTR投訴阿里巴巴的假貨問題，更有逾10個貿易團體致信USTR，希望將阿里巴巴再度列入惡名市場名單。

因惡名市場名單是由USTR單方面所發布，並沒有真實反映違法行為之調查結果的特點，中國政府對此也多有詬病。新華網曾評論，該名單僅以美國標準，有失公允，以保護智財權之名，行維護美國利益之實。

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