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鉅亨網新聞中心
智利南部地區 12 月 25 日發生芮氏規模 7.6 地震並引發海嘯警報。據智利大學地震服務局消息，地震發生於當地時間 25 日 11 時 22 分 (北京時間 25 日 22 時 22 分)，持續了約 2 分鐘。此次地震為芮氏規模 7.6，震中位於艾森大區梅林卡市西北方向 67 公里處水域，震源深度為 30 公里 (美國地質勘探局 (USGS) 稱 15 公里)，未造成人員傷亡。智利當局及美國太平洋海嘯警報中心一度向震央方圓 1000 公里範圍發海嘯警告，稱智利岸邊可能有高達 1 公尺的海浪，但其後解除。
中新網、香港明報 26 日援引外媒報導，智利南部當地時間 12 月 25 日發生芮氏規模 7.6 地震，雖未傳出傷亡和災情，但鑒於在耶誕節引發海嘯警報，當局迅即下令南部沿海地區居民疏散避難，稍後海嘯警報已經解除。
據報導，美國地質勘探局 (USGS) 網站發佈消息稱，此次強震的震中在西南海岸外的奇洛新北市林口區成人商品埃島 (Chiloe) 上，在一個設有幾處國家公園的區域，震源深度 15 公里。
最接近震中的人口密集地區是有 4 萬人口的卡斯楚鎮 (Castro)，首都聖地牙哥距離震中約 1000 公里。
太平洋海嘯預警中心發佈警報，「預測危險的海嘯會侵襲部分海岸地區」。但稍後即宣佈海嘯威脅已經解除。
有居民稱在南部生活了 10 年，從未遇到如此強烈的地震。當局已下令沿岸洛斯拉戈斯 (Los Lagos)4000 人疏散。總統巴切萊特在 Twitter 稱緊急救援工作已準備好，暫未收到損毁或傷亡報告。
智利國家緊急事務辦公室主任裡卡多 ? 托羅表示，此次地震未造成人員傷亡。智利電視臺的畫面顯示，地震造成一些公路斷裂。
智利是全球頭號產銅國，這次地震區域附近並未有主要銅礦。智利位於地震帶，多次發生強烈地震。2010 年智利中南部海岸發生規模 8.8 地震，亦引發海嘯。北部去年 9 月亦發生規模 8.3 地震，引發海嘯，波及 7 個大區，導致 15 人死亡，1.6 萬人受災，近千間房屋受損。
（中央社記者黃旭昇、沈如峰新北市6日電）新北市長朱立倫今天表示「捷運系統是連結的，不是只有桃捷的機捷」，機場捷運票價合理化，才能吸引更多人搭乘，呼籲從民眾角度出發，盡速協調，才不會得不償失。
針對捷運機場線票價公佈後，引發票價過高爭議。新北市政府交通局長王聲威今天在市政會議表示，新北市曾多次在機場捷運票價審議會議，或透過公文表達「直達車和普通車分開定價」的立場。
王聲威表示，新北市的訴求是，捷運機場線應該依當初的規畫，直達車和普通車分開定價，同時與台北捷運的里程也要累計計價，並比照提供轉乘公車優惠，但是，這些意見都沒有被採納。
市長朱立倫聽取報告後表示，機場捷運從規劃到建設完成將近20年，「我還記得擔任桃園縣長的時候，與蘇縣長（前台北縣長蘇貞昌）一起爭取機場捷運動工，從開始動工到現在，也有10幾年的歷史了，從幾乎完工到通車又拖了這麼多年的時間。」
他說，通車是全民的期待，票價必須合理化，才能吸引更多人搭乘，達到興建機場捷運的目的高雄市湖內區潤滑愛。
朱立倫表示，機場捷運直達車和普通車，分別肩負「機場快捷」和「區域通勤」的功能，新北市、台北市、桃園市的通勤族都有需求。
對於共同生活圈的交通需求，朱立倫說，不能只想到都是新北市民要去台北上班，也有新北市民到桃園上班，也有桃園市民到新北、台北上班，也有台北市民會運用機場捷運到新北、桃園上班。
他說，機場捷運必定要連結台北捷運的路網，才能發揮效益，不可能變成兩種不同的個別收費，如果費率不同，採個別收費，會造成轉乘很大的困擾，因此，將會持續與桃捷、北捷協調，希望通勤票價能合理化。
朱立倫舉例，台北捷運三重站的功能不是只有來往三重，將來到了台北捷運站，或者將來在新北環狀捷運站等，就會連結所有的捷運路網，對民眾來講，不一定只到那個連接點，必然要轉乘其它捷運，所以轉乘的票價計算非常重要。
朱立倫針對機場捷運票價首度公開發言，他說，「我一再強調，如果一開始票價過高，造成民眾搭乘意願減低，反倒得不償失。我們拜託大家，共同為更多市民能夠使用最高為目標，不是以票價收入為最高考量。」
在聽取報告後，朱立倫表示，不管政府投入新台幣1000多億元，目的最重要的就是趕快發揮功能，因此，整個機場捷運的通車是全民所期待的。最重要的是通勤族的票價，就是希望能夠合理化。1051206
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